どおやら風邪をひいたらしく、
のどが痛いし熱っぽい・・・
というわけで、風邪には『卵酒』とよく聞くので作ってみることに。
早速、レシピをネットで検索。
う～ん。私は、普通の熱燗のほうがいいかな(^_^;)
さて、早く寝よう!!
こんにちは。
黒部ダム見学会の続きをお届けしま~す。
『欅平上部』からエレベーターで『欅平駅』へ降ります。
『欅平駅』到着です!!
ここには『黒部川第三発電所』があります。
こちらの“黒部渓谷トロッコ電車”で『宇奈月駅』を目指します。
雪だるまがお見送り♪行ってらっしゃ~い。
トロッコ電車からの車窓です。
あれ?!気づいたら『黒部川第二発電所』まで来ていました。
どおやらｚｚｚだったようです(^_^;)
『宇奈月駅』到着~!!
くろよんバスがお迎えにきてくだっさていました。
途中、『お魚センター』に寄ってから『大町駅』へ帰りました。
クロヨン建設には本当に多くの方の尊い命と苦闘の末、完成されたものだという事を改めて教えて頂きました。今の私たちの生活はその方たちのおかげであることに感謝しなければならないと感じました。見学会に参加できてよかったです。ありがとうございました。
こんばんは。
今日はいよいよ関西電力『黒部川第四発電所』です。
それではご紹介します!!
発電所内の見学を終えて、お昼です。
お弁当おいしかった～(*^_^*)
次は、専用鉄道に乗って『欅平上部』を目指します。
写真では分かりませんが、とっても小さい鉄道なんですよ～
私と同じ位の背の高さなんですよ~
途中『仙人谷』を通ります。
『仙人谷』は橋の上から見ることができます。
※『仙人谷ダム』建設で、“高熱地帯”との遭遇。
昭和12年の「阿曽原～仙人谷」工区では、隧道掘削が進むにつれ岩盤温度が不気味に上昇し、秋風が吹き始めた頃には、阿曽原横坑の岩盤温度は約65℃にも達していました。その熱気は作業員にとって耐え難いほどのもので、体力の消耗も著しく、また、岩盤からの熱湯噴出で火傷を負うも者も続出しました。翌13年7月に入ると温度計は100℃を越すようになり、ついに8月28日、ダイナマイトの装填作業中、突然ダイナマイトが爆発し8人の作業員が死亡、6人が重傷を負う悲惨な事故が発生してしまいました。
この事故により工事の中止命令が出されましたが、日本電力では、いま工事を中止することは、会社の存亡にかかわるとして、対策と検討を重ね、ダイナマイトと岩盤の間にエボナイト管や割竹などの断熱材をはさんで自然爆発を防ぐ対策をとり、工事は再開されました。
隧道工事は、困難をきわめたものの「隧道の貫通なくして工事の完成はありえない」と作業員を督励、昼夜兼行で進められました。
戦時色が濃くなってきた折、自然の猛威による大惨事を被りながらも、工事は軍部からの強い要請も受け、「苦しみを乗り越えて前進するのみ」と続行されました。
昭和14年8月、軌道隧道の高熱地帯も日夜の苦闘が報われついに貫通し、導水路の最終難関であった阿曽原～仙人谷間も翌15年6月に貫通をみるにいたりました。(※関西電力㈱資料より)
現在も『高熱地帯』にさしかかると、ぬるめのサウナのように空気が温かく湿度が高くなり、硫黄の匂いがします。
『欅平上部』に到着です。
この続きは、また明日～(*^_^*)
では、おやすみなさいｚｚｚ
こんばんは。
早速ですが、きのうの続きをお送りしま～す♪
いよいよ普段入れない所へ突入です!!
ここからはヘルメットの着用が必要になりました。
バスに乗って黒部トンネルを通り、『黒部川第四発電所』を目指します。
途中、『作廊谷（さくろうだに）』に立ち寄りです。
雪景色の絶景が広がっていましたｰ!!
バスを降りここから“インクライン”へ乗り換えです。
こちらが“インクライン”です。これに乗って第四発電所前まで行きます。宇宙船みたい･･･
インクラインの原型です。インクラインは資材を運ぶための輸送機だそうです。
『黒部川第四発電所』へ到着です。
続きはまた明日お送りしま～す(^_^)/~
では、お休みなさい・・・ｚｚｚｚ
