カネヤマ果樹園 雑記帳<三代目のブログ>

 秋になって日本列島に近付いた台風の影響もあって、10月の中旬は雨模様の日が続きました。
そんな10月17日。里は冷たい雨でしたが、美ヶ原では初雪で2㎝の積雪とのこと。もう信州の2000m級まで雪山シーズンの到来です。紅葉の美ヶ原へ3度目の登山で、今シーズンの締め括りと考えていたのですが、慣れない雪山は・・・と諦め。
 そこで、プチ旅行を兼ねて山中湖へ行って、富士山を望む周辺の低山に登ることにしました。登山というよりもトレッキング。地元の観光案内には、「山中湖ハイキングコース」との表記。いずれにしても初心者向けコースです。
今回もワンコ連れで、山中湖周辺のドッグヴィラに宿泊します。
山中湖は、娘が学生時代の夏休みに湖畔の高級リゾートで住み込みのバイトをした時に日帰りで送迎したことがありますし、家内は以前山中湖に実家の両親と観光で滞在しています。
また、これまでも車で箱根や西伊豆へ行く際に、中央道で富士吉田から富士箱根道路を走ると山中湖ICも通過するのですが、観光では今まで山中湖に来たことはありませんでした。
山中湖周辺はドッグフレンドリーなエリアとしても知られているので、今回の登山も兼ねて初めて観光で行ってみることにしました。
移動した日は、松本から山中湖までずっと雨。一番の目的の“富士山の眺望”も、麓に行っても僅かに裾野が見えただけ・・・。今年の秋は?

 一転して翌日は晴れ!朝から、富士山がクッキリとその雄姿を見せてくれました。
ワンコたちは部屋でお留守番です。今回のトレッキングは、標高1413mの石割山。以前、NHK-BSの登山番組で、初心者向けコースとして石割山が紹介されていました。
先ずは石割神社を目指します。地元の観光案内のパンフレットに依れば、石割神社は石割山の八合目に位置する大岩を御神体とする神社で、その名の通りご神体の岩が裂けていて、この岩の隙間をくぐると開運と無病息災の御利益があるといわれ、岩からしみ出る水は霊水として信仰されているそうです。石割山ハイキングコースの途中にあって、「道は険しいが山中湖随一のパワースポット」とのこと。

 朝8時半に石割神社入口の無料駐車場に到着。トイレもあり20~30台は停められるとのことでしたが、もう既に10台程駐車していました。我々を含めて結構県外車が多く、TVで最近放送されたこともあるのかもしれませんが、石割山の人気の程が伺えます。
石割山へは別の登山道もある様ですが、石割神社へは赤い鳥居をくぐり403段という階段を上っていくのが本来の参拝ルート。しかし、この階段を上るのがかなりきついので、全日本スピードスケートチームも合宿の際に練習に利用していたそうです。そういえば近くの富士急ハイランドにアイススケート場がある筈ですが、富士急のスピードスケート部といえば、旧三協精機と並ぶ名門で、メダリストの橋本聖子や岡崎朋美を始め多くのオリンピック選手を輩出しています。
 駐車場横の太鼓橋を渡って一礼して鳥居をくぐり、いざ階段上りのスタートです。途中でマスクを車に忘れてきたことを思い出し、やむを得ず独り階段を下りて急遽引き返して再挑戦。見上げると先が見えません。7年前にツアーで行った金毘羅さんは、本宮までの階段が785段でしたが、それよりも短いとはいえ、その間の+7歳の加齢故か、この400段は些か身にこたえます。しかも、途中で待っていてくれた家内と合流して見えていた階段を上り切ると、そこが終点ではなく、右に折れて更に続く階段が目に入りました。そこで皆さん、「えっ、まだ階段あるんかいな!」というショックもあって、ここで暫し休憩の様子。
しかし、ここまで三分の二くらいは上って来ている筈なので、「あともう少し!」(の筈)と勇気を奮い立たせて残り100段程を登りきると、そこが東屋のある富士見平です。東屋にはベンチもあるので、漸く403段を上り切ってここで皆さん休憩です。但しその「富士見平」は、今は木々に囲まれていて富士山は見えませんでした。ここまで15分との表示ですが、私メが戻った時間を除けば10分くらいだったでしょうか。ここから更に神社へは30分との表示で、今度は登山道にしては幅が広くて立派な参道を登っていきます。階段に比べれば坂の傾斜は緩やかで、途中漸く木々の間から眼下の山中湖とその後ろに聳える富士山が顔を覗かせてくれるので、その雄姿に励まされる様で何だか歩みも軽く感じます。途中傾斜が多少急な個所もありますが、最初の階段に比べれば遥かに楽。それこそハイキング気分で歩けます。ご神木という桂の巨木を過ぎると、神社はすぐそこ。小さな祠と大きな岩が目に飛び込んで来ました。
富士見平からは20分程で到着。“神社”というイメージからすれば、祠の様な小さな社殿とその背後に立つ威圧感溢れる堂々とした巨岩。しかも、縦に裂けていて、左側の側面に「石」の形に亀裂が入っていて、それが“石割”神社の名前の由来なのだとか。そこからも連想される様に、ここも天岩戸伝説のモデルの一つとされる様で、従って主祭神は天手力男神とのこと。そしてここは開運のパワースポットでもあり、時計回りに回る順路が示されており、高さ15mという狭い割れ目を3回通り抜けて回ると願い事が叶うのだとか。我々もそれにあやかって、三度割れ目を通り抜け(結構狭いです)拝殿で願い事をふまえてお参りをさせていただきました。
その途中、階段と東屋で先に行かせていただいた4名ほどの方々の内、お二人が到着。謂れをお話しし、お二人も「それでは」とお参りをされていましたので、我々はそこから目的の石割山山頂を目指して先に歩を進めることにしました。

 コロナ禍により制作がままならず、中断や放送回数削減などを余儀なくされた今回の朝ドラ「エール」。
朝ドラだけではなく、同じNHKの大河や民放のドラマ制作にも、コロナ禍が大きな影響を及ぼしました。

 その週の総集編を放送している土曜日の朝ドラ再放送を止めて本放送に変えれば、10話も回数を減らさなくても、元々の内容に限り無く近付けられるのではないかと個人的には思ったりもしたのですが・・・。
後で知ったのは、コロナ禍の影響は、単にキャストや制作スタッフが密を避けるべくなかなか集まれないということよりも、むしろ制作に莫大な時間と工数の掛かるCG製作が不可能だったことが一番の理由だということでした。
 「ナルホド、そうだったんだ・・・」
確かに、インパール作戦の悲惨な戦場、豊橋の空襲後の廃墟、原爆後の長崎での崩れ落ちた浦上天主堂、そして戦後の闇市・・・。
その後、漸く甲子園の場面になって、当時の甲子園で撮影されたかの様な、CGのさすがの臨場感・・・。改修前のスコアボードやスタンドの様子がCGで蘇りました。アルプススタンドの看板に「キロンパス」という看板がありましたが、「サロンパス」を書き換えたのでしょうか、芸が細かい、細かい・・・。
確かにその意味では、放送された先述の空襲や原爆後の廃墟や闇市のバラックなど、CGに比べれば如何にも安っぽい舞台セットにしか見えなかったのは事実です。
しかし、まるで舞台の様な、そんな“安っぽい”セットだからこそ、まるで舞台演劇を劇場の客席で観るかの如く、演じる俳優に、そのセリフの一言一句と一挙手一投足に、より大きなスポットライトが当たったのではないか・・・!?
その結果、TV前で“観劇”をしていた我々“観客”は、画面ではなくむしろその演技そのものに引き込まれたのではないか・・・!?・・・例えば、
焼け跡で歌う聖母の如き、讃美歌「うるわしの白百合」に・・。
廃墟となった浦上天主堂に響く「長崎の鐘」に・・・。
闇市のラーメン屋台での、スープ以上に暖かそうな、長女夫婦と戦争孤児との“家族”愛溢れる笑顔に・・・。

 以上に代表される様な、コロナ禍中断後に放送された場面は、逆説的ではありますが、最近の朝ドラには無かった様な、結果的に“コロナ禍”に因ってもたらされた朝ドラ史上に輝く名場面になったのだと思います。

 最後に、個人的に一番印象深かったシーンは、戦争に加担した心の呵責にさいなまれ作曲出来ずにいた祐一が、幻影に襲われながらも夜を徹して漸く書き上げた“復活”の曲、「鐘の鳴る丘」(注)の主題歌「とんがり帽子」を、疲れ切って眠る裕一の傍らにその楽譜を見つけた音が、泣きながら感激に声を震わせて初見で口ずさむ場面。
 「♪・・・ みっ・ど・りっ・の・おっ・か・のー・あっ・か・いぃ・や・ねー・・・」
例え史実とは離れたフィクションであったとしても、感動する名場面だったと思います。
 「フム、さすがは音大出身者!」
 そして、音大出身といえば佐藤久志役の山崎育三郎。
後で知った、甲子園のマウンドで歌った「栄冠は君に輝く」のシーン。実際は、ある球場でロケして3番まで全てアカペラで歌い、その後の編集でコーラスや伴奏を追加したのだとか。普通アカペラの合唱などでは、どうしても音程が下がり気味なのですが(合唱した際に、冒頭アカペラで始まって途中からピアノ伴奏が入ると、その音程差にガックリしたこと暫し)、最後3番目でバックにコーラスや合奏が入っても、ピッチもテンポもドンピシャ!
 「オー、さすがは本物の音大出身者!!」
と感心した次第です。

【注記】
「鐘の鳴る丘」のモデルの一つとなったのが、穂高町にあった「有明高原寮」。昭和21年(1946年)、地元篤志家が戦災孤児ら少年の保護施設「松本少年学院」を開設し、24年(1949年)に法務省所管の少年院となって「有明高原寮」と名称を変更。当時の建物は「鐘の鳴る丘集会所」という青少年の合宿訓練所として、近くに移築されて現存しているそうです。
因みに、昔スキーで良く行った栂池スキー場にも「鐘の鳴る丘ゲレンデ」があり、モニュメント「とんがり帽子の塔」も建っていて、「どうして関係の無い栂池に?」と訝しく思った記憶があるのですが、それは栂池が映画「鐘の鳴る丘」のロケ地だったからなのだとか。

 最近の車に装着されている、アダプティブ・クルーズ・コントロール(ACC)。
日本語では「定速走行・車間距離制御装置」と呼ばれる安全運転支援システムで、予め設定した車速内でクルマが自動的に加減速して、先行車との適切な車間距離を維持しながら追従走行し、ドライバーの運転負荷を軽減する仕組みです。最近では、軽自動車でも装着されている車もあります。
中には、「オートクルーズで走り続けると居眠り運転を誘発して危険」。さらに、「アクセルペダルを踏む必要がなくなるため、右足をダッシュボードの上に上げて運転するなど、危険回避行動が遅れて却って事故を誘発する危険性がある」との指摘もされているのだそうです。
確かに、発信停止を繰り返す様な信号が多い市街地や、狭くカーブの多い一般道ではACCは不要かもしれません。それに、自動車に限らず色々な事故や故障のニュースでプログラムのバグが原因という報道もあると、電脳社会においてはコンピュータを過信するリスク(ハードもソフトも元を作るのは人間)もあって、万が一を考えてしまいがちです。そのため、私メも全く使ったことはありませんでしたし、自分の運転の方が(精神的に)安心なので使おうとも思いませんでした。

 一方、我が家のデジタル担当の奥様(長女はスマートスピーカーを盛んに勧めていますが、そこまで先進的ではありません)は、むしろACC推奨派。実際、カーディーラーの担当者も、
 「女性で(その年齢で)、そこまで熟知して使いこなしている人はいません!」
と驚く程で、定期的に実家のお義母さんを面倒見に行く時は、松本から諏訪ICまでとはいえ高速道を走るので積極的にACCを使う様で、その便利さを絶賛しています。そのため、近間の県内とはいえ、高速を走る際に一切使おうとしない私メに対し、
 「使えばいいのに・・・。絶対に便利だから!」
 「でもなぁ・・・。何か不安じゃん!」
という会話の繰り返し・・・。

 しかし、今回の伊勢は遠いこともあって、家内にセットの仕方を聞きながら、高速道路で初めて本格的にACCを使ってみました。結果は・・・、
 「イヤ、これ便利!スッゴイなぁ」
何が一番イイかって、何より右足が疲れないことです。例えば、日帰り登山に車を運転して行って、帰り道の運転で右足のふくらはぎが疲労のためにツルことがあります。また、足の前側である「前脛骨筋(ぜんけいこつきん)」という、足首を曲げる(足先が上に移動する)方向に力がかかる際に使われる筋肉もツルこともあります。
歩いて足を使った登山後だけではなく、長距離を運転することで、足首を曲げる方向に常に緊張させている状態でアクセルペダルをコントロールしているために、同様にツルことがあるのです。
若い時に家族を成田空港まで送って行って、日帰りで往復(600㎞)した際の独りでの帰路。諏訪ICを過ぎた時に急に手が震えてきて、慌てて諏訪湖SAで手の震えが止まるまで30分以上休憩を取った記憶があります。それ以降、個人的に一日の運転は400㎞を一応の目途として来ました。
今回は400㎞近い距離でしたし、若い時とは体力も違うので、足の疲労を考えて、高速道路に入ってから初めてACCを使ってみることにしたのです。車の流れを乱さぬよう、制限速度+10㎞に設定し走行しました。
前の車が減速すると自動的にこちらの車も車間距離を保つために自動的に減速します。その後、例えば前の車がICを降りたりSAに入ったりしていなくなると、自動的に設定した速度まで加速します。勿論、その間全くブレーキもアクセルもペダルを踏むことはありません。さすがに、右足をダッシュボードに載せることはありませんが、右足を使わない、筋肉を緊張させないことが、長距離の運転時に本当にどれほど楽かを実感しました。足の疲労度が全く違うのです。
 「イヤ、こりゃホントに楽だワ!!」
そういえば、以前高速バスで新宿に行った時にたまたま左側の最前列に座ったことがありましたが、その際に運転手の方が頻繁にACCを使っていたのを思い出しました。これなら一日二往復くらい、プロのドライバーなら走れるかもしれない(安全を踏まえての実際の運行体制は知りませんが)と感じた次第です。
従って、今までは「ちょっと遠い」と躊躇していた遠距離の観光地へも、ACCを使えば車で行けるかもしれません。過信は厳に禁物ですが、何となく、ACCが中高年のドライブでの活動範囲を拡げてくれる様な気がしました。

 思えば、若い頃は「車は絶対マニュアル車!」とオートマチックを馬鹿にしていましたが、今やAT車だけの免許証も存在しますし、オートマの便利さを体感してからはマニュアル車を選ぶことは無くなりました。
ACCもそれと同じなのかもしれません。
 「こりゃ、使わな損、ソン!」

 勿論システムへの過信はいけませんし、どんなに先進的なシステムでもFail Safeが重要にもなりますが、本当に技術の進歩は凄いですね。
その意味で、特に信州の様な田舎での買い物弱者を助け(スピードの出ないカートで良いので)、高齢者による誤発信や踏み間違えによる悲惨な事故を避けるためにも、自動運転の実現に期待します。出来得れば、遅くとも自分自身が“モミジマーク”になる頃には完全な自動運転になっていると有難いですね。そうすれば、高齢者も車で遠出することが可能になるかもしれません。若者に出来るだけ迷惑を掛けない、アクティブなシニアが増えるかもしれません。

 伊勢志摩サミットで有名になった賢島。我々はその舞台となったホテルに滞在する訳ではなく、今回もワンコと一緒の倹約節約旅行です。
しかし調べてみると、賢島そのものには意外と観光スポットはありません。せいぜい、水族館の「志摩マリンランド」とスペイン風観光遊覧船での英虞湾クルーズくらいでしょうか。クルーズではワンコたちが可哀そうですが、水族館はワンコ連れOKとのこと(ただし抱っこかバギーで)。そこで、水族館に行ってみることにしました。
 水族館「志摩マリンランド」の入場料は1500円/人と決してお安くはありませんが、ワンコ連れで観光出来るスポットは限られているので仕方ありません。
この水族館はマンボウの飼育で有名なのだとか。入るとすぐにペンギンの檻があって、水槽で泳いだり日向ぼっこをしていたり。ワンコたちも目の前で動くペンギンには興味津々。水族館に入ると回遊式の巨大水槽が目の前にあり、ブリや鯛、サメなど2000匹を超えるという魚たちが泳ぎ回っています。外敵が居なくて餌付けもされて快適な世界のためか、岩陰に佇むクエ(アラ)は勿論、回遊しているどの魚も今までの認識より一回り以上大きくて、まつでレンズで拡大されているのではと思う程。途中、海女さんによる餌付けもあり、お子さんたちも喜んで見ていました。
館内には、サンゴ礁の水槽にはクマノミなどの熱帯魚が泳ぎ、幻想的なクラゲの水槽やアマゾンなどの淡水魚の水槽もありました。目玉のマンボウは確かにデカイ。ノンビリと優雅に泳いでいて、世の中の喧騒など我関せずの風情でしょうか。いつ以来なのか、久し振りの水族館ですが、それなりに楽しめました。ドッグバギーだと、館内にはスロープもあるのですが、回遊式水槽をぐるっと一周楽しめる2階フロアへは階段のみでした。

 賢島自体には他に観光スポットも無いので、次に向かったのは志摩半島南部の志摩市阿児町にある横山展望台です。こちらもワンコ連れOKとのこと。
駐車場もある横山ビジターセンターから、更に展望台へは車で行けますが、数百メートルの道はすれ違い出来ない狭さで、途中退避コーナーでお互い待つ必要があります。ただ、40台程も停められる駐車場は結構混んでいました。そこから展望台はすぐ。階段もありますが、ドッグバギーやカートだとアプローチの距離は長くなりますが、九折の木製のスロープもあってウッドデッキの在るテラスまで行くことが出来ます。但し、カフェスペースはワンコ不可でした。
天空カフェテラスと名付けられたウッドデッキからは、リアス式海岸の英虞湾が一望できます。確かに見事な絶景が眼前に拡がります。
横山展望台からさらに先にも遊歩道が設けられていて、他にも展望スポットがあるそうですが、バギーで行けるかどうか分からなかったのと、横山展望台が一番眺望が良さそうなので、ここで引き返しました。
 昼時間も過ぎていたので、そこから向かったのは「志摩地中海村」。「志摩スペイン村」の方が有名ですが、同じ志摩市内でも賢島からだと離れているのと、ディズニーランドの様なテーマパークで、パスポートも高額で一日滞在しないと無駄な様です。
「志摩地中海村」は、英虞湾のリアス式海岸に面した場所に建てられた地中海の白い街並みを模して建てられたリゾートホテルですが、宿泊者以外にも一般に開放されています。入場料500円/人、しかワンコ連れOKではあるのですがナント犬も500円/匹。
  「えっ、犬も入場料払うの?」
と一瞬呆気にとられますが、これには工夫があって、入場料と同額がクーポンで戻ってきて(従って、我々だと人間2名とワンコ2匹で、2000円分)、村内で金券と同様に使うことが出来るのです。来た人には施設内でお金を使い切ってもらう工夫で、ナルホド!と納得。
我々は、ワンコOKのカフェ「Amigo」で昼食。テラス席もあるのですが狭かったので、パティオにしてもらいました。ピザとパスタも本格派。ドリンクも含めて2000円のクーポンが使えるので、何となく得した気分にさせてくれるのは上手い仕組みだと感心しきり。
この日は暑いくらいだったので、スペイン風なのかエーゲ海のギリシャ風か分かりませんが、確かに地中海っぽい雰囲気でした。
ベンチに座って海を眺めながら少しノンビリしてから、ホテルに戻りました。
今回の賢島周辺観光で一番良かったのは横山展望台でしょうか。
 この日は快晴だったので、夕食前に夕日の名所という賢島大橋に行ってみることにしました。英虞湾に沈む夕日を橋の上から見られる絶景のスポットなのだとか。日の入り時刻を確認し行ってみると、我々だけではなく何組かの人たちが夕日を見に来ておられました。この日の夕焼けは、写真で見た程は赤く染まることは無かったのですが、海に沈んでいくロマンチックな(・・・山国の人間は余計そう感じるのかもしれませんが・・・)夕日を眺めることが出来ました。
ホテルに戻り、せっかくなので夕食に賢島に行こうかと思ってチェックしたのですが、ホテル内の高級レストランを除き、海鮮などの島内のレストランはどこも夕方で営業終了。結局滞在中に賢島では食べることは出来ませんでした。
 ワンコたちも一日連れられて、お疲れ様!休憩の都度、おやつもらえるから良かったかもしれませんが・・・。

 「ドラフトで有望な選手を指名しても、金に任せてFAの有力選手を集めるために、若手選手の出場機会が減って結局大成しない・・・云々。」
 「せっかく素質があるのに、巨人ではすぐに結果を出さないと目をつむってでも継続して使うことが出来ないので、結局若手選手が育たない・・・云々。」
これまでも良く云われたことですが、最近では巨人で活躍出来ずにトレードされ、その後移籍先で活躍している日ハムの大田泰示選手やロッテの沢村祐一投手がその証明として、冒頭の批判論の象徴の様に云われています。果たしてそうなのでしょうか?

 確かに、大田泰司はその素質の高さと自前の大砲への期待もあって、毎年期待されて試合に出ても結果を残せず、その折角の体格を活かせないまま、時には窮屈で前かがみのクラウチングスタイルの様なバッティングフォームになってしまい、素人が見ても打てそうもない気がしたものです。
 「一体、誰がこんなフォームにさせたんだ!?」
類稀な身体能力を持て余す大田に、当時ラグビー日本代表のHCだったエディさんが、アスリートとしてのその素質にほれ込んで本気でラグビーへの転向を口説いたりしたことすらありました。
それが、日ハムへトレードされた途端にレギュラーの座をつかみ、毎年20本近いホームランと3割近い打率を残す活躍。
また、“格差トレード”と今年話題になった沢村も同様。新人賞獲得などの活躍も当初はあったものの、ここ数年は四球連発で打たれて自滅の繰り返しだったのが、移籍後は連続三振でゼロ更新。セットアッパーから、最近ではクローザーを任される活躍を見せています。
その結果が、「やはり・・・」とか「それみたことか・・・」と、冒頭の批判に繋がりました。果たしてそうなのでしょうか?

 思うに、彼等二人は真面目過ぎ。結果が出ないと内に籠って落ち込むタイプ。結果が出ずに焦ると、更に悪循環で余計焦りに繋がる・・・の繰り返し。
自分で自分を追い込んでしまう。結果、自滅・・・。
では他球団では何が違ったのか。それは、一挙手一投足まで注目されてマスコミの目に始終さらされている球団と、そんなプレッシャーから解放されて、少し失敗しても批判されることも無く、然程気にせずにノビノビと好きな野球に打ち込める環境。
一番の原因は、能力を活かせずに周囲の期待の大きさに押しつぶされてしまった本人たちの心の弱さではなかったのでしょうか。

 では、高卒2年目から活躍している坂本勇人と同じく高卒4年目で不動の4番を務めるに至った岡本和真。彼らは同じ球団で何が違ったのでしょうか?
高校時代に結構(かなり?)ヤンチャだったという坂本と、天然キャラ気味で先輩からのイジラレ役で良い意味で鈍感な岡本和真。些少のことには動じない、そんな大らかさと明るさが彼らを大成させたのではないでしょうか。
勿論、球団の指導力や育成力などの環境要因もあるとは思いますが、それを活かせるかどうかは本人次第。伸びるかどうか、活躍出来るかどうかは飽くまで本人の責任でしょう。
仮に、もし日ハムに育成力や指導力があるとしたら、では斎藤佑樹や清宮幸太郎は一体どうしたのでしょうか?

 斎藤雅樹の投球時の腰回転からサイドスローの方が向いていると見抜いた藤田監督や、イチローの振り子打法を矯正させずに一軍へ抜擢した仰木監督といった名伯楽の様な指導者や、その時に置かれた環境に恵まれることも重要ですが、本人の素質だけではなく持って生まれた性格もそれ以上に重要な要素だと思います。
必ずしも、指名が競合するドラフト1位が活躍するとは限らないこの世界。下位指名や、例え育成指名であっても、数年後に球界を代表するような“名選手”の卵が指名されているかもしれません。
来る10月26日は、今年のプロ野球ドラフト会議。今年も、そんな“ベースボール・ドリーム”誕生に期待しています。

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